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Nuevo chasis para la construcción de automóviles y camiones de tipo ligero, caracterizado por el hecho de que dispone especialmente en las camionetas, furgonetas y autobuses ligeros para un peso útil de aproximadamente 1,5 toneladas el motor de impulsión detrás del eje trasero y debajo de la superficie destinada para la carga, formando el motor un solo bloque con el mecanismo de mando, la transmisión y el diferencial; la cabina para el conductor 1 se coloca delante de la superficie destinada para la carga 8 de tal manera, que la vertical trazada a través de centro de gravedad F de la cabina 1 y sobre la prolongación de la superficie del vehículo caiga delante del eje de las ruedas delanteras 2.
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