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Vorgeschlagen wird ein Hybridbolzen (14) zur Verbindung eines Kolbens für einen Verbrennungsmotor mit einem Pleuel, wobei der Hybridbolzen (14) aus einer Hülse (3) aus Stahl und aus einem in die Hülse (3) eingepressten Kern (2) aus einer kalt umformbaren Leichtmetalllegierung besteht, wobei die Innenfläche der Hülse (3) ein Profil aufweist, wodurch nach dem Einpressen des Kerns (2) in die Hülse (3) eine elastische Verlängerung des Kerns (3) in axialer Richtung insoweit verhindert wird, dass an beiden Enden des Hybridbolzens (14) die Hülse (3) länger als der Kern (2) ist.
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