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Die Erfindung betrifft eine elektromechanische Servolenkung für Kraftfahrzeuge, mit einem Lenkgetriebe, in dem ein Riementrieb zur Kraftübertragung zwischen einem Servomotor und einem Getriebe vorgesehen ist, der einen Zahnriemen und zwei mittels des Zahnriemens gekoppelte Riemenscheiben umfasst, wobei der Zahnriemen quer zu seiner Laufrichtung eine von der Riemenscheibe her gesehene konkave Innenkontur aufweist und dass entsprechende Riemenscheiben quer zur Drehrichtung mit einer entsprechenden konvexen Außenkontur versehen sind.
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