| 摘要 |
1. Система двигателя, состоящая из: ! двигателя; ! механически управляемого клапана, соединенного с двигателем; механически управляемый клапан активируется при боковой или центростремительной нагрузке на двигатель выше порогового уровня, механически управляемый клапан ограничивает поток из картера двигателя в канал PCV после активации. ! 2. Система двигателя по п.1, отличающаяся тем, что механически управляемый клапан включает шарнир. ! 3. Система двигателя по п.2, отличающаяся тем, что механически управляемый клапан состоит из двух секций, расположенных рядом с шарниром, где первая из двух секций ограничивает поток через клапан PCV при боковой или центростремительной нагрузке на двигатель выше порогового уровня. ! 4. Система двигателя по п.3, отличающаяся тем, что вторая секция открывает механически управляемый клапан при центростремительной или боковой нагрузке на двигатель ниже порогового уровня. ! 5. Система двигателя по п.1, отличающаяся тем, что механически управляемый клапан содержит уплотнение для ограничения потока масла через механически управляемый клапан. ! 6. Система двигателя по п.1, отличающаяся тем, что канал PCV обеспечивает канал связи картера двигателя. ! 7. Система двигателя по п.1, отличающаяся тем, что открытие механически управляемого клапана осуществляется принудительно. ! 8. Система двигателя по п.7, отличающаяся тем, что принудительное открытие обеспечивается пружиной. ! 9. Система двигателя, состоящая из: ! двигателя; ! системы впуска двигателя, которая состоит из впускного коллектора и дросселя; ! клапана PCV, ограничивающего поток из картера двигателя в систему впуска двигателя; и ! клапана, ог� |
