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Bremskraftverstärker sind normalerweise unterdruckunterstützt, wobei der Unterdruck vom Ansaugkrümmer bereitgestellt wird. Wenn der Motor lange bei einer Bedingung mit geringem Ansaugkrümmer-Unterdruck betrieben werden muss, kann der Unterdruck im Bremskraftverstärker auf ein Niveau fallen, das für einen gegenwärtigen oder späteren Bremsvorgang grenzwertig oder unzureichend ist. Um einen ausreichenden Unterdruck im Ansaugkrümmer sicherzustellen, der dem Bremskraftverstärker bereitgestellt wird, kann der Motor angewiesen werden, bei einer Bedingung zu laufen, die den Ansaugkrümmer-Unterdruck durch eine der folgenden Maßnahmen erhöht: Einstellen der Nockenwellensteuerung, Erhöhen der Motordrehzahl und Erhöhen der AGR. Bei einem Fahrzeug mit Start-Stopp-Automatik wird die Motordrehzahl von null bis zu einem Wert erhöht, der den gewünschten Unterdruck bereitstellt.
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