车辆七档自动变速器的液压控制系统

摘要

本发明公开了一种车辆七档自动变速器的液压控制系统，其能实现换档冲击的最小化和燃油消耗的改善，从而改善综合性能。本发明包括：第一离合器控制部分，用于根据第一比例控制电磁阀的控制而控制前进档压力；第二离合器控制部分，用于在第三档根据第二比例控制电磁阀的控制向第二离合器提供前进档压力；第三离合器控制部分，用于根据第三比例控制电磁阀的控制而控制管路压力；第四离合器和第一制动器控制部分，用于根据第四比例控制电磁阀的控制而控制前进档压力，并用于在低L位向第一制动器提供第四比例控制电磁阀的控制压力；和第二制动器控制部分，用于在第二和第七档根据第五比例控制电磁阀向第二制动器提供前进档压力。

主权项

一种车辆七档自动变速器的液压控制系统，包括：管路压力控制部分，用于控制由液压泵控制的液压保持稳定；运转控制部分，用于增大液力变矩器扭矩并控制锁止离合器的接合与分离；压力降低控制部分，用于通过第一减压阀降低由管路压力控制部分提供的管路压力，从而向压力开关及用于每一摩擦元件的第一和第二开/关电磁阀提供压力，并向比例控制电磁阀提供第二减压阀的控制压力作为它们的控制压力；手动换档控制部分，用于根据手动换档控制液压管路；第一离合器控制部分，用于根据第一比例控制电磁阀的控制而控制前进档压力，从而在第一、第二、第三、第四和第五档及低L位向第一离合器提供前进档压力；第二离合器控制部分，用于在第三档根据第二比例控制电磁阀的控制向第二离合器提供前进档压力；第三离合器控制部分，用于根据第三比例控制电磁阀的控制而控制管路压力，从而在第四档和第六档向第三离合器提供管路压力；第四离合器和第一制动器控制部分，用于根据第四比例控制电磁阀的控制而控制前进档压力，从而在第五档、第六档和第七档向第四离合器提供前进档压力，并用于在低L位向第一制动器提供第四比例控制电磁阀的控制压力；和第二制动器控制部分，用于在第二和第七档根据第五比例控制电磁阀向第二制动器提供前进档压力。