用于车辆用驱动系统的控制设备

摘要

本发明涉及一种用于车辆用驱动系统的控制设备，所述车辆用驱动系统使用电气路径电气地传递发动机动力的一部分，其中可通过减小与电气路径相联的设备上的负担或抑制其温度上升而减小冷却系统的尺寸。当在差速部分(11)处通过电气路径传递的电能受到热限制时，通过电能抑制控制装置(84)使差速部分(11)进入非差速状态，或者使切换离合器(C0)或切换制动器(B0)进入半接合状态，由此抑制必须被第一电动机(M1)接收的相对发动机转矩TE的反作用转矩。由于第一电动机(M1)的发电量减小并且电能也减小，所以与电气路径相联的设备的温度升高受到抑制，并且可减小用于冷却它们的冷却系统的尺寸。而且，可减小与电气路径相联的设备上的负担。

主权项

一种用于车辆用驱动系统(10；70)的控制设备，所述车辆用驱动系统包括可作为电控无级变速器工作并且具有差速机构(16)和第二电动机(M2)的无级变速部分(11)，所述差速机构能够将发动机(8)的输出分配至第一电动机(M1)和动力传递部件(18)，所述第二电动机配置在所述动力传递部件和车辆的驱动轮(38)之间的动力传递路径中，并且所述车辆用驱动系统还包括构成所述动力传递路径的一部分的变速部分(20；72)，所述控制设备的特征在于包括：电能抑制控制装置(84)，当通过作为所述电控无级变速器工作的所述无级变速部分(11)传递的电能量增大到预定的热限界时，所述电能抑制控制装置命令所述变速部分(20；72)降档。