汽车换挡互锁装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车换挡互锁装置，包括拨叉轴、互锁板、互锁板限位螺栓、壳体，其拨叉轴穿于壳体的限位孔中，互锁板经互锁板限位螺栓限位于壳体上，拨叉轴的下部带有内陷环槽，互锁板左右两侧与环槽相配。本实用新型利用互锁板和螺栓的组合实现互锁目的，能够提高换挡安全性，使用寿命长；互锁板设于拨叉轴之间，采用螺栓进行限位，拨叉轴运动方向单一，从而导致装配误差小；整体机构简单，装配方便；互锁板为冲压件，加工简单，成本低廉。本实用新型适用于各种汽车，作为换挡机构的互锁装置。

主权项

一种汽车换挡互锁装置，包括拨叉轴、互锁板，其特征在于：它还包括互锁板限位螺栓、壳体，其中：①拨叉轴的主体为圆柱状，其沿长度方向的下部处带有向中心轴线处凹陷的环槽，所述环槽处的相应轴径为直径渐小——等径——直径渐大的三部分，环槽处轴体的边缘处为〕形；②互锁板的主体结构为平板状，其一侧带有反C形缺口，即其该侧为向中心处凹陷的弧形结构；互锁板的弧形结构限位于拨叉轴的环槽的等径处；互锁板的另一端也能于另一拨叉轴的环槽的等径处限位；互锁板的厚度与拨叉轴环槽的等径处的高度相当；互锁板的中心处还设有沿其厚度方向上下通透的互锁板限位螺栓孔；③壳体的主体为平板状，设于互锁板的下方，其上设有与互锁板限位螺栓孔位置上下相应的定位螺纹孔；壳体上还设有与拨叉轴相配的限位孔，限位孔的孔径与拨叉轴非环槽处的轴径相当，拨叉轴于限位孔处与壳体间于轴向滑动配合；④互锁板限位螺栓为一体式结构，自上而下分为螺栓头、阶梯柱、螺纹柱，阶梯柱的高度大于互锁板的厚度；互锁板限位螺栓的底部自上而下地依次穿过互锁板上的互锁板限位螺栓孔、壳体上的定位孔而将螺栓头落于互锁板的上方。