发明名称 |
燃料电池系统及其控制方法 |
摘要 |
公开了一种燃料电池系统,包括:多个燃料电池,其能够经由连接端子以串联和/或并联的方式相互电连接;发电部件,其具有将所述多个燃料电池的全部或一部分的燃料电极串联连接的燃料气体供给路径和将所述多个燃料电池的全部或一部分的空气电极串联连接的氧化剂气体供给路径;切换部件,其对所述连接端子与外部负载的连接部件进行电连接或断开;向所述燃料气体供给路径供给燃料气体的燃料气体供给部件和向所述氧化剂气体供给路径供给氧化剂气体的氧化剂气体供给部件;负荷检测部件,其检测所述外部负载的负荷;以及控制部件,其利用预先获取到的工作温度范围和与相连接燃料电池数量相对应的总发电输出曲线之间的关系,根据来自所述负荷检测部件的输入选择在工作温度范围内的输出曲线,并选择使燃料电池电压最大的相连接燃料电池数量,以控制所述切换部件、所述燃料气体供给部件和所述氧化剂气体供给部件。 |
申请公布号 |
CN102439774A |
申请公布日期 |
2012.05.02 |
申请号 |
CN201080022196.4 |
申请日期 |
2010.04.15 |
申请人 |
日产自动车株式会社 |
发明人 |
上条元久;三轮博通 |
分类号 |
H01M8/04(2006.01)I |
主分类号 |
H01M8/04(2006.01)I |
代理机构 |
北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 |
代理人 |
刘新宇 |
主权项 |
一种燃料电池系统,包括:发电部件,其包括:多个燃料电池,其能够经由连接端子以串联和/或并联的方式相连接;燃料气体供给路径,所述多个燃料电池的全部或一部分的燃料电极通过所述燃料气体供给路径串联连接;和氧化剂气体供给路径,所述多个燃料电池的全部或一部分的空气电极通过所述氧化剂气体供给路径串联连接;切换部件,其对所述连接端子与外部负载装置的连接部件之间的电连接状态进行切换;向所述燃料气体供给路径供给燃料气体的燃料气体供给部件和向所述氧化剂气体供给路径供给氧化剂气体的氧化剂气体供给部件;负荷检测部件,其检测所述外部负载装置的负荷;以及控制部件,其基于预先得到的与相连接燃料电池的数量相对应的整体发电输出曲线和工作温度区间之间的关系,根据来自所述负荷检测部件的输入来选择在工作温度区间内的输出曲线,并且选择使燃料电池的电压最高的相连接燃料电池数量,由此控制所述切换部件、所述燃料气体供给部件和所述氧化剂气体供给部件。 |
地址 |
日本神奈川县 |