| 发明名称 | 汽车的车身结构、汽车以及用于制造车身结构的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种汽车的车身结构(4)，该车身结构具有底板(38)并且装备了至少一个用于固定汽车座椅的座椅固定装置(14)，底板(38)具有朝向汽车内部的内侧(38.1)和朝向汽车外部的外侧(38.2)。为了减小行驶噪声和空气阻力，将底板(38)的外侧(38.2)设计为没有主要在汽车横向(y)上延伸的压弯成型部或刚性加强部。本发明还涉及一种具有这种车身结构(4)的汽车以及一种制造这种车身结构的方法。 | ||
| 申请公布号 | CN102431595A | 申请公布日期 | 2012.05.02 |
| 申请号 | CN201110348485.X | 申请日期 | 2011.08.24 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | S·克利梅克;A·斯特恩 |
| 分类号 | B62D25/20(2006.01)I;B60N2/005(2006.01)I | 主分类号 | B62D25/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种汽车的车身结构，该车身结构具有底板(38)以及至少一个用于固定汽车座椅的座椅固定装置(14)，该底板(38)具有朝向汽车内部的内侧(38.1)和朝向汽车外部的外侧(38.2)，其特征在于：所述底板(38)在其外侧(38.2)没有主要沿汽车横向(y)延伸的压弯成型部或刚性加强部。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||