车辆用动力单元

摘要

本发明提供一种车辆用动力单元，该车辆用动力单元的结构为，对从一次减速齿轮机构向第一及第二主轴的旋转动力的传递进行断开、连接的第一及第二离合器分别配设在第一及第二主轴的一端部，选择性地确立的多个变速级的齿轮系设在第一及第二主轴与副轴之间，该车辆用动力单元，能够为减少了零部件数量的简单构造且避免大型化。一次减速齿轮机构(45)构成为具有：设在曲柄轴(18)上的驱动齿轮(46)；在与第一离合器(47A)相邻的位置被能够相对旋转地支承在第一主轴(19)上并且与驱动齿轮(46)啮合的第一从动齿轮(73)；与第一从动齿轮(73)一起旋转的中间驱动齿轮(74)；与该中间驱动齿轮(74)啮合且以能够相对旋转的方式支承在副轴(21)上的空转齿轮(75)；以能够相对旋转的方式支承在第二主轴(20)上并与空转齿轮(75)啮合的第二从动齿轮(76)。

主权项

一种车辆用动力单元，其结构为，曲柄轴(18)、第一及第二主轴(19、20)、单独的副轴(21)具有相互平行的轴线并通过曲轴箱(12)而被旋转自如地支承，设有多个变速级的齿轮系(GA1～GA6、GA1～GA8、GB1～GB6、GC1～GC8)，该多个变速级的齿轮系(GA1～GA6、GA1～GA8、GB1～GB6、GC1～GC8)能够在第一主轴(19)及第二主轴(20)与所述副轴(21)之间选择性地确立，构成一次减速齿轮机构(45)的一部分的单独的驱动齿轮(46)设在所述曲柄轴(18)上，该一次减速齿轮机构(45)用于从所述曲柄轴(18)向第一及第二主轴(19、20)传递旋转动力，对从所述一次减速齿轮机构(45)向第一及第二主轴(19、20)的旋转动力的传递进行断开、连接的第一及第二离合器(47A、48A；47B、48B)分别被配设在第一及第二主轴(19、20)的一端部，所述车辆用动力单元的特征在于，所述一次减速齿轮机构(45)构成为具有：所述驱动齿轮(46)；第一从动齿轮(73)，在与第一离合器(47A、47B)相邻的位置、被能够相对旋转地支承在第一主轴(19)上并与所述驱动齿轮(46)啮合；中间驱动齿轮(74)，与第一从动齿轮(73)一起旋转；空转齿轮(75)，与该中间驱动齿轮(74)啮合并被能够相对旋转地支承在所述副轴(21)上；第二从动齿轮(76)，被能够相对旋转地支承在第二主轴(20)上且与所述空转齿轮(75))啮合，第一离合器(47A、47B)设在第一从动齿轮(73)与第一主轴(19)之间，第二离合器(48A、48B)设在第二从动齿轮(76)与第二主轴(20)之间。