一种重联阀主机位、补机位自动转换装置及转换方法

摘要

本发明公开了一种重联阀主机位、补机位自动转换装置及转换方法，从总风联管另取一条压缩空气管路加装两位三通电空阀，在电空阀前安装一个电联锁塞门，另一个电联锁塞门与重联阀信号孔相连，电空阀之后增加压力传感器；两位三通电空阀、压力传感器、电联锁塞门机械接口与总风联管连接；两位三通电空阀电气接口接钥匙开关的输出电源，压力传感器、电联锁塞门的电气接口与电源及控制单元连接；与现有技术相比，转换方法由手动改为自动，操纵节钥匙开关置“开”位，非操纵节重联阀即可自动转化为补机位，同时保证操纵节重联阀在主机位，避免由于重联阀主机位、补机位错位问题造成的机车动轮弛缓、不上闸及缓解缓慢等问题。

主权项

一种重联阀主机位、补机位自动转换装置，包括气路，操纵节和非操纵节的气路成对称结构，其特征在于，气路中操纵节重联阀信号孔与第一个电联锁塞门、压力传感器、两位三通电空阀、第二个电联锁塞门依次通过总风联管连接；两位三通电空阀、压力传感器、两个电联锁塞门、电源及控制单元连接构成电路，操纵节和非操纵节电路成对称结构，两位三通电空阀电气接口接钥匙开关的输出电源，压力传感器、两个电联锁塞门的电气接口分别与电源及控制单元连接；重联阀的转换阀排气口设有堵；第一个电联锁塞门、第二个电联锁塞门、压力传感器分别通过网线或者硬线与机车显示屏连接。