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1. Suspensión en remolques de doble eje para turismos, caracterizado por comprender medios de articulación en el chasis (2) del remolque (1) y un balancín (3), estando comprendidos los medios de articulación en el chasis (2) por un casquillo soldado (4) sobre la parte inferior del mismo reforzado con un suplemento (2.1) en ambos lados del chasis (2) y posicionados en línea, incorporando un engrasador (2.2).2. Suspensión en remolques de doble eje para turismos, según la reivindicación 1, caracterizado porque el balancín (3) se configura por un soporte de anclaje derecho (5) y un soporte de anclaje izquierdo (5.1), comprendidos por un tramo de perfil laminado (6) con perforaciones pasantes en sus extremos destinadas para el amarre con los soportes del eje delantero (7) y del eje trasero (7.1).3. Suspensión en remolques de doble eje para turismos, según la reivindicación 2, caracterizado porque cada tramo de perfil laminado (6), incorpora en su parte delantera, en coincidencia con el eje delantero (7), un refuerzo (8) consistente en una pletina verticalmente dispuesta y perpendicular al mismo.4. Suspensión en remolques de doble eje para turismos, según la reivindicación 2 y 3, caracterizado porque cada tramo de perfil laminado (6), incorpora en su parte trasera, en coincidencia con el eje trasero (7.1), una orejeta soldada (9), configurada en "U", de acoplamiento con el casquillo soldado (4) del chasis (2), anclados entre sí mediante un bulón (10), fijado mediante un pasador (11) y grupilla (12).
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