一种发动机曲轴箱强制通风系统

摘要

本发明公开一种发动机曲轴箱强制通风系统，包括由通气盖板和气缸盖罩构成的PCV阀油气分离腔和通气管油气分离腔、与PCV阀油气分离腔相通的针式PCV阀、与通气管油气分离腔相通的通气管，其特征是：通气管油气分离腔的容积大于PCV阀油气分离腔的容积；两个设在气缸盖罩上的第一窜气通道的一端均位于通气管油气分离腔内、另一端均与气缸盖上的第二窜气通道相对应，第二窜气通道与曲轴箱上的第三窜气通道相对应；在通气管油气分离腔的底部设有三个回油孔，在PCV阀油气分离腔底部设有两个回油孔。由于扫气效果明显改善，使曲轴箱内的窜气及时排入进气系统，防止窜气加速机油变质和腐蚀机件；通气管通路的油气分离效率大大提高，从而降低了发动机的机油消耗。

主权项

一种发动机曲轴箱强制通风系统，包括由通气盖板（30）和连接在其上的气缸盖罩（20）构成的PCV阀油气分离腔 （22）和通气管油气分离腔 （23）、设在气缸盖罩上并与PCV阀油气分离腔（22）相通的针式PCV阀（40）、设在气缸盖罩上并与通气管油气分离腔 （23）相通的通气管（10），PCV阀油气分离腔 （22）通过管路与进气歧管连接，通气管油气分离腔 （23）通过管路与空气滤清器连接，其特征是：通气管油气分离腔 （23）的容积大于PCV阀油气分离腔 （22）的容积；两个设在气缸盖罩（20）上的第一窜气通道的一端均位于通气管油气分离腔（ 23）内、另一端均与气缸盖（60）上的第二窜气通道（61）相对应，第二窜气通道（61）与曲轴箱（70）上的第三窜气通道（71）相对应；在通气管油气分离腔 （23）的底部设有三个回油孔（31），在PCV阀油气分离腔 （22）底部设有两个回油孔（31）。