提高航空器垂直尾翼的空气动力学效率的方法

摘要

本发明包括所述控制表面局部弦（I）和所述垂直稳定器局部弦（L）之间的沿着垂直尾翼（2）的高度的变化的比例，以将应用于垂直尾翼（2）的侧向升力的系数的局部值调整到侧向升力系数的最大可接受值。

主权项

一种用于提高航空器垂直尾翼（2）的空气动力学效率的方法，所述垂直尾翼包括垂直稳定器（8）和能够绕铰链轴线（10，10a，10b）相对所述垂直稳定器（8）旋转的控制表面（9），其特征在于所述控制表面局部弦（I）和所述垂直稳定器局部弦（L）之间的比例根据所述垂直尾翼（2）的高度（h）而变化，以便使应用于所述垂直尾翼（2）的侧面升力系数的局部值更接近最大可接受值，所述控制表面局部弦（I）是所述控制表面（4）的后缘（4，4a，4b）和铰链轴线（10，10a，10b）之间的距离，所述垂直稳定器局部弦（L）是所述铰链轴线（10，10a，10b）和所述垂直稳定器（8）的前缘（5）之间的距离。