顺序控制双联转向泵

摘要

本实用新型公开了一种顺序控制双联转向泵，包括主泵、辅泵、中间体和泵轴，所述的主泵包括流控阀I、安全阀I、流量控制阻尼孔I、压力控制阻尼孔、单向阀I、泵体、压力侧板I、叶片I、转子I、定子I和流控阀弹簧，所述的辅泵包括安全阀II、换向阀、单向阀II、流量控制阻尼孔II、叶片II、转子II、定子II、压力侧板II、泵盖I和换向阀弹簧。主泵环形吸油腔与进油口连通、并通过中间体吸油窗口与辅泵环形吸油腔连通，使进油口可同时向主泵和辅泵输入油介质。本实用新型提高了转向安全性、延长了使用寿命、降低了能耗、提高可靠性且减少了转向油介质的消耗。本实用新型即使主泵出现故障，辅泵可自动切替，实现应急供油的作用。

主权项

一种顺序控制双联转向泵，其特征在于：包括主泵(1)、辅泵(2)、中间体(3)和泵轴(4)，所述的主泵(1)包括流控阀I(11)、安全阀I(13)、流量控制阻尼孔I(14)、压力控制阻尼孔(15)、单向阀I(16)、泵体(17)、压力侧板I(18)、叶片I(19)、转子I(20)、定子I(21)和流控阀弹簧(22)，所述的辅泵(2)包括安全阀II(31)、换向阀(32)、单向阀II(33)、流量控制阻尼孔II(34)、叶片II(35)、转子II(36)、定子II(37)、压力侧板II(38)、泵盖I(39)和换向阀弹簧(41)；主泵环形吸油腔(71)与进油口(61)连通、并通过中间体吸油窗口(72)与辅泵环形吸油腔(74)连通，使进油口(61)可同时向主泵(1)和辅泵(2)输入油介质；主泵高压腔(63)通过泵体(17)中的高压过渡油道(58)、过渡油孔E(57)与流量控制阻尼孔I(14)的入口端连通，经流量控制阻尼孔I(14)产生阻尼后与主泵输出油腔(64)连通，主泵输出油腔(64)通过压力控制阻尼孔(15)与流控阀弹簧腔(65)连通；当安全阀I(13)开启后，流控阀弹簧腔(65)通过安全阀I(13)左侧的弹簧腔、流控阀I(11)中部的小孔和环形槽以及主泵溢油孔(70)与主泵环形吸油腔(71)连通；当流控阀I(11)向右侧移动并开启后，主泵高压腔(63)通过主泵溢油孔(70)与主泵环形吸油腔(71)连通；当单向阀I(16)开启后，主泵输出油腔(64)通过单向阀I(16)与流量控制阻尼孔II(34)下方入口端连通，经流量控制阻尼孔II(34)产生阻尼后与出油口(62)连通；辅泵高压腔(66)通过泵盖I中的高压油道(52)与安全阀II(31)右侧的入口端连通，当安全阀II(31)开启后，使安全阀II(31)右侧的入口端与左侧的弹簧腔连通，并通过辅泵安全阀泄油腔(75)和压力侧板II中的泄油孔(51)与辅泵环形吸油腔(74)连通；当换向阀(32)向左侧移动后，辅泵高压腔(66)通过换向阀泄油开口(77)与辅泵换向阀泄油腔(73)连通，并与辅泵环形吸油腔(74)连通；当换向阀(32)向右侧移动后，辅泵高压腔66通过换向阀输出油开口(76)及辅泵输出环形油腔(67)与单向阀II(33)的左侧入口端连通，且当单向阀II(33)开启后，单向阀II(33)的左侧入口端通过单向阀II(33)、过渡油孔B(54)、过渡油孔C(55)与流量控制阻尼孔II(34)下方入口端连通，经流量控制阻尼孔II(34)产生阻尼后与出油口(62)连通，出油口(62)经过渡油孔D(56)与换向阀弹簧腔(69)连通，同时流量控制阻尼孔II(34)下方入口端经过渡油孔C(55)、过渡油孔B(54)、过渡油孔A(53)与换向阀定位端油腔(68)连通；当换向阀(32)处于过渡位置时，辅泵高压腔(66)经换向阀输出油开口(76)和换向阀泄油开口(77)，同时与辅泵输出环形油腔(67)和辅泵换向阀泄油腔(73)连通。