客车车身控制系统的可配置控制模块及其参数配置方法

摘要

本发明公开了一种客车车身控制系统的可配置控制模块，包括处理器模块、以及和处理器模块分别相连的开关量输入电路、模拟量输入电路、控制信号输出电路、CAN总线通信模块和用于存储参数配置文件的存储器，还公开了可配置控制模块的参数配置方法，可配置控制模块的所有输入、输出端口的信号类型、输出端口的控制逻辑均由参数配置文件设定。本发明的可配置控制模块具有灵活性和通用性的特点，不同的车型上可以安装硬件完全相同的若干个可配置控制模块，其不同参数配置文件使各个可配置控制模块具有控制不同客车车身设备的功能，从而使可编程配置客车车身控制系统具有可复用性、开发周期短、成本低的特点，且方便车辆的售后服务和备品备件管理。

主权项

一种客车车身控制系统的可配置控制模块(2)，其特征在于：包括处理器模块(21)，以及和处理器模块(21)分别相连的开关量输入电路(22)、模拟量输入电路(23)、控制信号输出电路(24)、CAN总线通信模块(25)和用于存储参数配置文件的存储器(26)；所述可配置控制模块(2)的输入、输出信号类型、输出端口的控制逻辑均由参数配置文件设定；所述可配置控制模块(2)的开关量输入电路(22)包括低输入开关量信号采集电路和高输入开关量信号采集电路；所述低输入开关量信号采集电路包括第一三极管(Q1)、第二三极管(Q2)和第三三极管(Q3)；第一三极管(Q1)的发射极接地，集电极串联第二电阻(R2)连接到第二三极管(Q2)的基极，第一三极管(Q1)的基极串联第一电阻(R1)后连接电容充电控制信号LOW_IN_EN，第五电容(C5)和第六电阻(R6)串联连接在第一三极管(Q1)的发射极和第二三极管(Q2)的集电极之间，第三三极管(Q3)的集电极通过串联第六电阻(R6)连接到第二三极管(Q2)的集电极，第三三极管(Q3)的基极串联第七电阻(R7)后连接低输入开关量信号采集控制信号LOW_EN_S，第三三极管(Q3)的发射极经串联的电阻连接到低输入开关量信号输入端；其中，LOW_IN_EN、LOW_EN_S连接处理器模块(21)的输出端口，低输入开关量信号连接处理器模块(21)的输入端口。