汽车发动机缸体铸型及其制造方法

摘要

本发明公开了一种汽车发动机缸体铸型及其制造方法，所述方法包括：首先，进行铸型设计，根据汽车发动机缸体的外部结构和内部结构形状，将其铸型分成多个缸体外形砂型单元和多个缸体内腔砂型单元；然后，根据各个砂型单元的结构复杂程度，对于各个砂型单元分别采用改进的“无模法”和“有模法”制造；接着，对制造好的各砂型单元进行烘烤、打磨、修补、涂敷铸造用涂料的处理；最后将各个制造好的砂型单元组装成一个完整的铸型。本发明对现有的“无模铸型制造方法”进行改进，并综合采用现有的“有模铸型制造方法”和改进后的“无模铸型制造方法”，用于汽车发动机缸体铸型的制造，可达到成本降低、周期缩短、质量提高的效果，具有广泛的应用价值。

主权项

一种汽车发动机缸体铸型的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、进行铸型设计，根据汽车发动机缸体的外部结构和内部结构形状，将其铸型分成多个缸体外形砂型单元和多个缸体内腔砂型单元；步骤2、根据各个砂型单元的结构复杂程度，对于结构复杂、具有凹凸面的缸体外形砂型单元和内部具有大小不一、形状各异的空腔和管路的缸体内腔砂型单元，采用改进的“无模法”制造，对于结构相对简单、具有平面的缸体外形砂型单元，采用“有模法”制造；步骤3、对制造好的各砂型单元进行烘烤、打磨、修补、涂敷铸造用涂料的处理；步骤4、将各个处理好的砂型单元组装成一个完整的铸型,其中，所述具有凹凸面的缸体外形砂型单元采用步骤2中所述的改进的“无模法”制造步骤如下：步骤21、根据所述的缸体外形砂型单元的底部轮廓制成底砂层；步骤22、在底砂层上用“无模法”制作型砂层的边墙；步骤23、清除边墙围成的预留空间中的散砂，填砂并刮平制成填砂层；步骤24、在填砂层上用“无模法”制作与金属液体相接触的型砂层。