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Un motor que tiene un dispositivo de montaje de filtro de aire, comprendiendo el filtro de aire un cuerpo de cubierta de filtro (10) dotado de una abertura de succión (50) que comunica con el aire del exterior y una abertura de descarga (16) que comunica con un orificio de admisión (Ep) de un motor (E), y una unidad de elemento de filtro (Ue) para purificar el aire del exterior aspirado a través de la abertura de succión (50), estando la unidad de elemento de filtro (Ue) alojada en el interior del cuerpo de cubierta de filtro (10), en el que el filtro de aire (AC) se dispone con el fin de estar lado a lado con un lado del motor (E); una parte de cubierta inferior (12) del cuerpo de cubierta de filtro (10) que forma una envuelta exterior del filtro de aire (AC) se une en una sola pieza a y se soporta en el motor (E) junto con un carburador (4) a través de un par de pernos de conexión (22, 23); y una parte de pared vertical de refuerzo (37) del cuerpo de cubierta de filtro (10) que está orientada hacia el motor (E) a través de un hueco se une en una sola pieza a y se soporta en el motor (E) a través de otro perno de conexión (24), caracterizado por que los ejes centrales (221, 231, 241) de estos tres pernos de conexión (22, 23, 24) son sustancialmente paralelos entre sí, y pueden accionarse desde el exterior del cuerpo de cubierta de filtro (10), en el que la parte de extremo inferior de la parte de cubierta inferior (12) se fija mediante el par de pernos de conexión (22, 23) que discurren a través de unos agujeros de perno (27, 28) previstos en la parte de cubierta inferior (12) y el carburador (4) y atornillados en una sección de culata de cilindro (3H) de la parte de cilindro (3) del motor (E), y en el que el otro perno de conexión (24) soporta la parte de cubierta inferior (12) directamente sobre la parte de cilindro (3) del motor (E) . |
