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TRANSMISSãO PARA USO EM MOTOR E PEDAL E SEU MéTODO DE TRANSMISSãO. Um método de transmissão para uso em bicicleta elétrica e/ou scooter onde a transmissão acoplada com um motor são embutidos juntos no cubo de uma roda traseira ou dianteira. De acordo com a transmissão e com o método de transmissão, as potências geradas pelo motor ou pelo pedal são entregues ao flange do cubo da roda através de um dispositivo de transmissão. A potência do motor ou outra potência sujeita à unidade de redução é usada como energia do dispositivo de transmissão. Uma embreagem unidirecional que recebe a potência de um acionador num único sentido de rotação é disposta no outro lado do dispositivo de transmissão, enquanto a energia do dispositivo de transmissão é usada como um condutor para uma série de engrenagens planetárias dispostas no dispositivo de transmissão. O condutor inclui uma engrenagem planetária multi-estágio acoplada ao condutor por meio de um pino; engrenagens sol engajadas com suas respectivas engrenagens planetárias multi-estágio e seletivamente retidas no eixo por uma alavanca de câmbio externa; um anel dentado engajado com a engrenagem planetária rnulti-estágio para transferir a potência das trocas de marchas do dispositivo de transmissão ao flange do cubo da roda; uma garra da primeira marcha acoplada ao condutor através do pino para transferir diretamente a potência do condutor ao anel dentado quando cada engrenagem sol não está retida no eixo pela alavanca de câmbio externa; uma unidade de controle da transmissão manipulada pela alavanca de câmbio externa para seletivamente reter a engrenagem sul no eixo. O anel dentado e o flange do cubo da roda são conectados entre si por uma garra de saída, de maneira que a potência não pode ser inversamente fornecida quando a velocidade de rotação do flange for maior do que a velocidade de rotação do anel dentado.
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