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Vehículo con tracción a las cuatro ruedas que comprende una cabina de pasajeros (5) dispuesta en la dirección del eje longitudinal (2) del vehículo (1) entre las ruedas delanteras (3) y las ruedas traseras (4), que aloja a los ocupantes, así como un motor de accionamiento (6) y una caja 5 de cambios (7), en el que el motor de accionamiento (6) y la caja de cambios (7) separados entre sí en un denominado modo de construcción transaxle están unidos entre sí a través de un primer árbol (8) que se extiende en la dirección del eje longitudinal (2), y en el que para la distribución de la fuerza de accionamiento entre la caja de cambios (7) y las ruedas (3, 4) está previsto un segundo árbol (9) que discurre igualmente en la dirección del eje longitudinal (2) del vehículo, caracterizado con las características: a) los dos árboles (8, 9) están guiados longitudinalmente en las paredes laterales (10, 11) opuestas entre sí de la cabina de pasajeros (5); b) para el puenteado de un desplazamiento axial entre el árbol secundario (12) del motor de accionamiento (6) y el primer árbol (8) está previsto un primer engranaje de desplazamiento (14), y para el puenteado de un desplazamiento axial entre el primer árbol (8) y la caja de cambios (7) está previsto un segundo engranaje de desplazamiento (16); c) la caja de cambios (7) está unida tanto a través de un engranaje intermedio (17) con un engranaje del centro del eje (18) del eje de la rueda (13, 15) contiguo a la caja de cambios (7), como a través de un tercer engranaje de desplazamiento (19) para el puenteado de un desplazamiento entre el segundo árbol (9) y el árbol secundario de la caja de cambios (7) o del engranaje intermedio (17), y d) para el puenteado de un desplazamiento axial entre el segundo árbol (9) y un engranaje del centro del eje (20) del eje del vehículo (13, 15) contiguo al motor de accionamiento (6) está previsto un cuarto engranaje de desplazamiento (21).
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