| 发明名称 | 动力单元的紧固结构 | ||
| 摘要 | 作为变速装置的一种混合式变速驱动桥(200)设置有接合表面(20)，接合表面(20)与内燃机的接合表面相接触。接合表面(20)的螺栓跨距部(20a)设置有突出部(25)，突出部(25)发生弹性变形以使内燃机侧的接合表面和混合式变速驱动桥(200)侧的接合表面(20)彼此紧密接触。 | ||
| 申请公布号 | CN102421621A | 申请公布日期 | 2012.04.18 |
| 申请号 | CN201080021192.4 | 申请日期 | 2010.03.31 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 春日智之;清水隆;西川幸延;水野阳太;嶋田裕司;大高健二 |
| 分类号 | B60K17/00(2006.01)I;B60K5/04(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人 | 黄威;孙丽梅 |
| 主权项 | 一种通过紧固内燃机和变速装置而形成的动力单元的紧固结构，其特征在于包括：第一接合表面，其设置在所述内燃机上；第二接合表面，其设置在所述变速装置上；多个螺栓，其分别插入到形成在所述第一接合表面和所述第二接合表面中的多个插孔中，并且，在所述第一接合表面和所述第二接合表面被放置为彼此相接触的同时，所述多个螺栓将所述内燃机和所述变速装置一体地紧固到一起；以及突出部，其设置在螺栓跨距部中，所述螺栓跨距部位于所述第一接合表面和所述第二接合表面中的至少一个中的插孔之间。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||