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Einrichtung (1) zur Detektion eines maximal zulässigen Verschleißzustands von Bremsbelägen (2) in Reibungsbremsen eines Schienenfahrzeugs, mit wenigstens einem in einem Bremsbelag (2) integrierten, eine elektrische Kontaktdrahtschleife (6) umfassenden Verschleißsensor, bei welchem bei Erreichen des maximal zulässigen Verschleißmaßes des Bremsbelags (2) wenigstens ein Teil der elektrischen Kontaktdrahtschleife (6) freigelegt und unter elektrisch leitendem Kontakt mit dem Reibpartner (4) unterbrochen wird, wobei die hierdurch hervorgerufene Änderung des elektrischen Zustands der Kontaktdrahtschleife (6) von einer Auswerteeinheit (8) auswertbar ist, wobei ein der Kontaktdrahtschleife (6) zugeordneter Stromkreis (10) und ein der Auswerteeinheit (8) zugeordneter Stromkreis (12) galvanisch getrennt, aber magnetisch gekoppelt sind, dadurch gekennzeichnet, dass sekundärseitig wenigstens ein Widerstand (20, 22) in Reihe zu der Kontaktdrahtschleife (6) geschaltet ist, und dass für eine Detektion des Verschleißzustands mehrerer Bremsbeläge (2) die den jeweiligen Kontaktdrahtschleifen (6) zugeordneten Widerstände (20, 22) unterschiedliche Widerstandswerte aufweisen, wobei die Auswerteeinheit (8) derart ausgebildet ist, dass sie die von einer Trennung...
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