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Die Erfindung betrifft ein Profil, insbesondere Karosserieprofil, mit einem Grundkörper und mit einem in dem Grundkörper (4, 42, 60, 86, 178, 186, 222, 244) angeordneten Versteifungselement (6, 44, 62, 88, 108, 120, 130, 142, 152, 194, 234), wobei das Versteifungselement entlang der Längserstreckung des Grundkörpers (4, 42, 60, 86, 178, 186, 222, 244) zumindest abschnittsweise eine Längskante (8, 10, 12, 14, 46, 64, 66, 68, 70, 92, 192, 226) aufweist, welche mit dem Grundkörper (4, 42, 60, 86, 178, 186, 222, 244) verbunden ist, wobei der Grundkörper (4, 42, 60, 86, 178, 186, 222, 244) in Längsrichtung zumindest abschnittsweise eine Nut (48, 228) aufweist und wobei die mindestens eine Längskante (8, 10, 12, 14, 46, 64, 66, 68, 70, 92, 192, 226) des Versteifungselements (6, 44, 62, 88, 108, 120, 130, 142, 152, 194, 234) kraft- und/oder formschlüssig in die Nut (48, 228) eingreift. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Herstellung eines Profils, insbesondere eines erfindungsgemäßen Profils, sowie deren vorteilhafte Verwendungen.
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