柴油机燃油分段喷射定时与缸内涡流的匹配方法

摘要

本发明涉及一种柴油机缸内燃油分段喷射定时与缸内涡流的匹配方法。通过此方法可以指导进气涡流和燃油分段喷射匹配设计及控制，其核心是使预喷段燃油在涡流的作用下移出主喷区域，旋转到相邻主喷射油束之间的空隙，此时主喷燃油遇到的是同步旋转过来的新鲜空气。因此(1)燃油能更充分地利用缸内空气，从而改善混合气的总体均匀性和提高空气利用率。所以可以增大喷油量，增大发动机功率；或可以降低进气系统要求；或在高原地区空气稀薄、进气量减少的情况下仍能产生较大的功率；(2)预喷燃烧使放热等容度和热效率得到提高，进而提高功率。在现有燃烧系统的基础上通过该方法即可指导燃油分段喷射与缸内涡流的匹配，操作方便，简单易行。

主权项

一种柴油机燃油分段喷射定时与缸内涡流的匹配方法，其特征在于：燃油喷射为分段喷射，即预喷和主喷。预喷燃油进入燃烧室，就会在涡流的吹拂作用下沿涡流旋转方向发生偏转。当预喷结束后，再经过一段时间间隔，主喷开始，而在这一段时间间隔内，预喷燃油继续随涡流发生偏转，当主喷开始后，预喷燃油及混合气或燃烧产物处于相邻主喷油束之间的通道内，这样能够充分利用燃烧室内的空气，提高油气混合气的总体均匀性和空气利用率，可使发动机在高原空气稀薄地区，仍能产生较强的动力，预喷燃烧还可以提高放热等容度以及热效率，提高功率及经济性。