| 发明名称 | 基于时间和角度的气缸压力数据采集 | ||
| 摘要 | 本发明涉及基于时间和角度的气缸压力数据采集。一种用于确定基于时间和角度的气缸压力的控制模块，包括：曲轴位置确定模块，所述曲轴位置确定模块确定在第一时间时发动机中的第一曲轴位置；基于时间的气缸压力确定模块，所述基于时间的气缸压力确定模块确定在N个时间时所述发动机中的N个基于时间的气缸压力，其中，N是大于1的整数；和基于角度的气缸压力确定模块，所述基于角度的气缸压力确定模块基于所述第一时间、所述N个基于时间的气缸压力和所述N个时间来确定在第一曲轴位置处的基于角度的气缸压力。 | ||
| 申请公布号 | CN101571091B | 申请公布日期 | 2012.04.11 |
| 申请号 | CN200910137943.8 | 申请日期 | 2009.04.30 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | D·R·维尔纳;J·R·杜尔佐;K·J·巴斯勒普 |
| 分类号 | F02D35/02(2006.01)I;F02P5/153(2006.01)I;G01M15/06(2006.01)I;G01M15/08(2006.01)I | 主分类号 | F02D35/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 彭武;刘华联 |
| 主权项 | 一种控制模块，包括：曲轴位置确定模块，所述曲轴位置确定模块确定在第一时间时发动机中的第一曲轴位置以及在第二时间时所述发动机中的第二曲轴位置；基于时间的气缸压力确定模块，所述基于时间的气缸压力确定模块确定在N个时间时所述发动机中的N个基于时间的气缸压力，其中，N是大于1的整数；和基于角度的气缸压力确定模块，根据第一曲轴位置和第二曲轴位置以及第一时间和第二时间来确定第一曲轴位置和第二曲轴位置之间的曲轴旋转度数处的时间；根据在曲轴旋转度数处的时间、所述N个基于时间的气缸压力和所述N个时间来确定在该曲轴旋转度数处的气缸压力(PD)，当曲轴旋转度数处的时间(tD)等于所述N个时间(tp)中的一个时，将曲轴旋转度数处的压力(PD)设定为等于在相等的所述N个时间(tp)中的一个(tp)时发生的所述N个气缸压力(Pt)中的一个；当曲轴旋转度数处的时间(tD)不等于所述N个时间(tp)中的一个时，根据曲轴旋转度数处的时间(tD)、所述N个时间中紧低于和紧高于曲轴旋转度数处的时间的两个时间(tPl，tPh)和与所述N个时间中的所述两个时间相对应的所述N个基于时间的气缸压力中的两个基于时间的压力(Ptl，Pth)使用以下公式来确定曲轴旋转度数处的气缸压力(PD)： <mrow> <msub> <mi>P</mi> <mi>D</mi> </msub> <mo>=</mo> <msub> <mi>P</mi> <mi>tl</mi> </msub> <mo>+</mo> <mo>[</mo> <mfrac> <mrow> <msub> <mi>t</mi> <mi>D</mi> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>t</mi> <mi>Pl</mi> </msub> </mrow> <mrow> <msub> <mi>t</mi> <mi>Ph</mi> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>t</mi> <mi>Pl</mi> </msub> </mrow> </mfrac> <mo>]</mo> <mrow> <mo>(</mo> <msub> <mi>P</mi> <mi>th</mi> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>P</mi> <mi>tl</mi> </msub> <mo>)</mo> </mrow> <mo>.</mo> </mrow> | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||