电动汽车变矩调速驱动系统

摘要

本实用新型提供了一种电动汽车变矩调速驱动系统，包括电机和变速箱，其中变速箱包括输入轴、输出轴、太阳轮、行星轮、齿圈和行星架，太阳轮固定安装在输入轴上、并与固定在行星架上的行星轮常啮合，行星轮还与齿圈啮合，其特征是：变速箱的输入轴与电机轴同轴，增设了控制单元、第一电磁离合器、第二电磁离合器和输出架，其中输出架固定在输出轴上，第一电磁离合器的输入端、输出端对应与行星架和输出架固定连接，第二电磁离合器的输入端、输出端对应与输入轴和输出架固定连接，其中控制单元的单片机的输入端分别接传感器的输出端及电机的速度反馈接口，输出端分别接第一电磁离合器和第二电磁离合器的控制端。本结构紧凑、质量轻、体积小，性能优良。

主权项

一种电动汽车变矩调速驱动系统，包括电机(1)和变速箱，其中变速箱包括输入轴(13)、输出轴(6)、太阳轮(4)、行星轮(3)、齿圈(12)和行星架(11)，太阳轮(4)固定安装在输入轴(13)上、并与固定在行星架(11)上的行星轮(3)常啮合，行星轮(3)还与齿圈(12)啮合，太阳轮(4)与行星架(11)的传动比为3～6，齿圈(12)固定在变速箱壳体(2)的内壁上，其特征在于：变速箱的输入轴(13)与电机轴同轴，增设了控制单元、第一电磁离合器(10)、第二电磁离合器(8)和输出架(5)，其中输出架(5)固定在输出轴(6)上，第一电磁离合器(10)的输入端、输出端对应与行星架(11)和输出架(5)固定连接，第二电磁离合器(8)的输入端、输出端对应与输入轴(13)和输出架(5)固定连接，控制单元包括单片机(9)和设置在输出轴(6)上的转速传感器(7)，其中单片机(9)的输入端分别接转速传感器(7)的输出端及电机(1)的速度反馈接口，输出端分别接第一电磁离合器(10)和第二电磁离合器(8)的控制端；第一电磁离合器(10)、第二电磁离合器(8)分别采用常开型、常闭型。