所有车轮中的每一个均与至少一个旋转电机相连接的车辆的制动系统的低压供电级冗余硬件结构

摘要

本发明涉及一种道路车辆的电力制动系统，其中至少两个车轮中的每一个与至少一个旋转电机可旋转地连接，一个电子车轮控制模块控制一个车轮的旋转电机，每个电子控制模块使得可以选择性地对所涉及的车轮分配已确定大小和符号的控制扭矩，包括至少两个子系统，每个包括至少一个电子车轮控制模块、输电线路、为控制动力元件的电子装置供电的低压供电级，其包括第一低压供电器和至少一个第二低压供电器，它们通过包括第一段和第二段的低压输电线路互连，第一和第二段通过能够在其中一段电压不足或电流过载时根据命令断开互连的装置连接，其中一个子系统的每个电子车轮控制模块由第一段供电，而另一子系统的每个电子车轮控制模块由第二段供电。

主权项

一种用于道路车辆的电力制动系统，所述道路车辆的至少两个车轮(1)中的每一个与至少一个旋转电机(2)相连接以用于旋转，一个电子车轮控制模块(23)控制同一车轮的所述旋转电机，每个电子控制模块使得可以选择性地对所涉及的车轮分配已确定大小和符号的控制扭矩，所述电力制动系统包括至少两个子系统(A、B)，每个所述子系统包括至少一个所述电子车轮控制模块(23)，包括中央输电线路(40)，包括为控制和驱动动力元件的电子器件供电的低压供电级，所述低压供电级包括第一低压供电器和至少一个第二低压供电器，所述第一和第二供电器通过包括第一段(43A)和第二段(43B)的低压输电线路(43)互连，所述第一和第二段通过将所述两段电隔离的装置(430)连接，在其中一段电压不足或者电流过载的情况下，所述装置能够按要求断开所述互连，其中一个子系统(A)的每个电子车轮控制模块(23)由所述第一段供电，而另一子系统(B)的每个电子车轮控制模块(23)由所述第二段供电。