| 发明名称 | 车厢防护盖板手动翻转机构 | ||
| 摘要 | 本实用新型的车厢防护盖板手动翻转机构属于车厢防护盖板总成部件的技术领域。结构有摇把(10)通过链传动结构或圆锥齿轮传动结构联接并驱动传动轴(4)；第一蜗杆减速机(1)和第二蜗杆减速机(5)转向相反，由传动轴(4)连接并能驱动；两防护盖板(7)分别与第一蜗杆减速机(1)的第一输出轴(8)和第二蜗杆减速机(5)的第二输出轴(15)固定连接；防护盖板(7)通过支撑孔板(6)安装并绕支撑孔板(6)的轴线翻转。本实用新型能大大减少人工用苫布苫盖车厢时的工作强度及危险性，又具有结构简单、成本低、易维修等特点，具有广泛的应用价值。 | ||
| 申请公布号 | CN202186319U | 申请公布日期 | 2012.04.11 |
| 申请号 | CN201120265434.6 | 申请日期 | 2011.07.26 |
| 申请人 | 胡志成 | 发明人 | 胡志成 |
| 分类号 | B60P7/02(2006.01)I | 主分类号 | B60P7/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人 | 王恩远 |
| 主权项 | 一种车厢防护盖板手动翻转机构，其特征在于，结构包括第一蜗杆减速机(1)、第一输出轴(8)、第二蜗杆减速机(5)、第二输出轴(15)、传动轴(4)、两块防护盖板(7)、摇把(10)；摇把(10)通过支撑座(11)安装在车厢(12)上，摇把(10)通过链传动结构或圆锥齿轮传动结构联接并驱动传动轴(4)；第一蜗杆减速机(1)和第二蜗杆减速机(5)转向相反，分别通过联结座(13)安装在车厢(12)上，由传动轴(4)连接并能驱动第一蜗杆减速机(1)和第二蜗杆减速机(5)；车厢一侧的防护盖板(7)的长轴与第一蜗杆减速机(1)的第一输出轴(8)固定连接，车厢另一侧的防护盖板(7)的长轴与第二蜗杆减速机(5)的第二输出轴(15)固定连接；两防护盖板(7)分别通过支撑孔板(6)安装在车厢(12)上端并由第一输出轴(8)和第二输出轴(15)驱动能绕支撑孔板(6)的轴线翻转。 | ||
| 地址 | 130061 吉林省长春市汽车产业开发区日新村广丰公司 | ||