高速铁路用轨道板预制工艺

摘要

一种高速铁路用CRTSII型轨道板预制工艺，将P.O52.5水泥、水、砂、碎石和聚羧酸混合配成混凝土；将混凝土灌注入模成轨道板，当混凝土初凝后起出侧模并及时覆盖保温材料，当气温低于10℃时供暖热养护，气温高于10℃时仅需使用热量蓄热养护即可；在浇注最后一块轨道板时，制作两组跟踪养护试件，将试件放到水箱中，水箱中的水温在温控装置控制下与轨道板芯部温度保持一致；在混凝土灌注完成后15-16h，当跟踪养护试件强度达到30Mpa以上时，可撤掉保温材料，放张预应力，切割预应力钢丝，进行轨道板脱模作业。本发明的优点是：1、提高混凝土耐久性。2、实现了建筑工业的节能减排。3、降低了生产成本、提高了产品质量。

主权项

一种高速铁路用CRTSII型轨道板预制工艺，其特征在于：将P.O52.5水泥、水、砂、碎石和聚羧酸混合配成混凝土；将混凝土灌注入模成轨道板，当混凝土初凝后起出侧模并及时覆盖保温材料，当气温低于10℃时供暖热养护，气温高于10℃时仅需使用热量蓄热养护即可；在浇注最后一块轨道板时，制作两组跟踪养护试件，将试件放到水箱中，水箱中的水温在温控装置控制下与轨道板芯部温度保持一致；在混凝土灌注完成后15‑16h，当跟踪养护试件强度达到30Mpa以上时，可撤掉保温材料，放张预应力，切割预应力钢丝，进行轨道板脱模作业。