| 摘要 |
1. Боковая рама железнодорожной тележки, в средней части которой размещен проем для центрального рессорного комплекта, образованный верхним поясом с консолями, нижним поясом замкнутого сечения с опорной площадкой для рессорного комплекта и вертикальными стенками с площадкой для крепления фрикционной планки, соединяющими верхний и нижний пояса, а по концам - проемы для буксовых узлов колесных пар, образованные внешними челюстями, опорными поверхностями верхнего пояса, а также внутренними челюстями, соединяющимися с наклонными поясами, при этом вертикальные стенки центрального рессорного проема, наклонные пояса и верхний пояс образуют симметрично расположенные относительно поперечной оси рамы технологические отверстия треугольной формы со скругленными углами, по периметру которых во внутренней полости боковой рамы выполнена отбуртовка и имеются перемычки, отличающаяся тем, что во внутренней полости боковой рамы вертикальные полки наклонного пояса в зоне между технологическим отверстием и нижним углом рессорного проема, а также отбуртовка технологического отверстия соединены перемычками в количестве не менее трех, при этом нижняя перемычка имеет плавный переход в опорную поверхность нижнего пояса при помощи галтелей. ! 2. Боковая рама по п.1, отличающаяся тем, что все перемычки лежат на одной образующей таким образом, что она начинается из нижнего угла рессорного проема и заканчивается в углу технологического отверстия, которое наиболее близко расположено к буксовому проему. ! 3. Боковая рама по п.1, отличающаяся тем, что в нижней части вертикальной стенки рессорного проема в средней части выполнено � |
