| 摘要 |
1. Машина, ! - причем машина имеет основной корпус (2), поворотный элемент (4) и по меньшей мере одно подшипниковое устройство (6), ! - причем подшипниковое устройство (6) имеет рабочий подшипник (7) и сопоставленный рабочему подшипнику (7) удерживающий подшипник (8), ! - причем удерживающий подшипник (8) имеет кольцо (9) подшипника основного корпуса и кольцо (10) подшипника поворотного элемента, расположенное с возможностью поворота относительно кольца (9) подшипника основного корпуса, ! - причем в нормальном режиме машины поворотный элемент (4) установлен долговременно бесконтактным образом с возможностью поворота относительно основного корпуса (2) над рабочим подшипником (7), ! - причем в особом режиме машины, в котором поворотный элемент (4) не установлен бесконтактным образом с возможностью поворота относительно основного корпуса (2) над рабочим подшипником (7), поворотный элемент (4) приводит во вращение кольцо (10) подшипника поворотного элемента относительно кольца (9) подшипника основного корпуса, так что поворотный элемент (4) устанавливается над удерживающим подшипником (8) по меньшей мере кратковременно контактным образом с возможностью поворота, ! отличающаяся тем, что ! между кольцом (9) подшипника основного корпуса и кольцом (10) подшипника поворотного элемента расположен выполненный как жидкий металл антифрикционный слой (11). ! 2. Машина по п.1, отличающаяся тем, что кольцо (9) подшипника основного корпуса выполнено как внешнее кольцо подшипника, а кольцо (10) подшипника поворотного элемента - как внутреннее кольцо подшипника. ! 3. Машина по п.1, отличающаяся тем, что кольцо (9) подшипника основного корпуса выполнено как внутрен� |
