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Es wird ein Luftreifen bereitgestellt, der zur Unterdrückung des Zusammensinkens von Abschnitten von Blöcken, die in Reifenumfangsrichtung an Rändern angeordnet sind, und zum Verbessern der Bremsleistung auf Eis von Nutzen ist. In einem Laufflächenabschnitt 10 sind mehrere Blöcke 16 bereitgestellt und in einer Laufflächenoberfläche 10A der Blöcke 16 sind mehrere Lamellen 18 bereitgestellt. In den Lamellen 18 sind an einer ersten Lamellenwandoberfläche von einander gegenüberliegenden Lamellenwandoberflächen 1804 Vorsprünge 22 ausgebildet, und an einer zweiten Lamellenwandoberfläche sind Vertiefungen 24, die in die Vorsprünge 22 eingreifen, ausgebildet. Das Zusammensinken der Abschnitte der Blöcke 16, die von den Lamellen 18 eingeschlossen sind, wird aufgrund des Ineinandergreifens der Vorsprünge 22 und der Vertiefungen 24 unterdrückt. Eine Höhe H1 der Vorsprünge 22, die an den Lamellenwandoberflächen 1804 der in Reifenumfangsrichtung an den Rändern liegenden Lamellen 18 bereitgestellt sind, ist größer als eine Höhe H2 der Vorsprünge 22, die an den Lamellenwandoberflächen 1804 der anderen Lamellen 18 bereitgestellt sind. Konkret nimmt eine Kraft zu, die die Unterdrückung der Biegeverformung bewirkt, und das Zusammensinken der in Reifenumfangsrichtung an den Rändern liegenden Abschnitte 16A der Blöcke 16 wird unterdrückt.
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