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Drehmodulationsmotor mit drehzahlspezifisch modulierbaren Fächerblöcken, der die Probleme der 4-Takt-Kolbenmotoren, wie ein großes Volumen und eine unzufriedenstellende Leistung sowie die Tatsache, dass zwei Umdrehungen für jedes Durchlaufen von dem 4-Takt-Ablauf erforderlich sind, lösen kann, wobei vier Ellipsenzahnräder zwei kreuzverbundene Gruppen der Fächerblöcke zur Rotation in die gleiche Richtung antreiben und gleichzeitig auch die relative Drehzahl modulieren, um den 4-Takt-Ablauf, nämlich Verdichten, Zünden, Auspuffen und Luftsaugen, auszuführen. Ein Drehmodulationsmotor in dieser Bauform lässt sich in Wagen, Schiffen und Generatoren einsetzen und ist aufgrund der verminderten Teilanzahl, des verkleinerten Volumens, der gesunkenen Kosten sowie der erhöhten Betriebsleistung vorteilhaft.
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