发明名称 | 用于车辆乘员约束系统的气囊模块及其生产方法 | ||
摘要 | 本发明涉及一种用于车辆乘员约束系统的气囊模块,包括:气囊(1),所述气囊(1)包括气体发生器开口(11),用于将气体发生器(2)插入到气囊内,气体发生器(2),所述气体发生器(2)插入到气体发生器开口(11)内且至少部分地布置在气囊(1)内,且在展开的情况下所述气体发生器(2)将气体吹入到气囊(1)内,和气体发生器支承件(3),所述气体发生器(2)固定到所述气体发生器支承件(3)上。气体发生器(2)相对于气体发生器支承件(3、30)布置为使得在展开的情况下气囊(1)将气体发生器(2)拉到气体发生器支承件(3)上。气体发生器支承件(3、30)包括开口(31、310),以如下方式将未膨胀的气囊(1、10)拉过所述开口(31、310),使得气囊的不围绕气体发生器(2、20)的第一区域(12)位于开口(31、310)的一侧上,且气囊的围绕气体发生器(2、20)的第二区域(13)位于开口的另一侧上,且开口定尺寸为使得气体发生器(2、20)不能被拉过开口(31、310)。本发明进一步涉及一种生产此气囊的方法。 | ||
申请公布号 | CN102405155A | 申请公布日期 | 2012.04.04 |
申请号 | CN201080017389.0 | 申请日期 | 2010.04.19 |
申请人 | 高田-彼得里公开股份有限公司 | 发明人 | 斯特芬·魏甘德 |
分类号 | B60R21/217(2011.01)I | 主分类号 | B60R21/217(2011.01)I |
代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 张建涛;车文 |
主权项 | 一种用于车辆乘员约束系统的气囊模块,包括:气囊(1、10),该气囊(1、10)包括气体发生器开口(11、110),用于将气体发生器(2、20)引入到所述气囊中,气体发生器(2、20),该气体发生器(2、20)被引入到所述气体发生器开口(11、110)中,且至少部分地布置在所述气囊(1、10)中,所述气体发生器(2、20)在激活的情况下将气体吹入到所述气囊(1、10)中,和气体发生器支承件(3、30),所述气体发生器(2、20)被固定在该气体发生器支承件(3、30)上,其中所述气体发生器(2、20)相对于所述气体发生器支承件(3、30)布置为使得在激活的情况下,所述气囊(1、10)将所述气体发生器(2、20)拉到所述气体发生器支承件(3、30)上,其特征在于,所述气体发生器支承件(3、30)具有开口(31、310),未膨胀的气囊(1、10)被拉过所述开口(31、310),使得所述气囊的不围绕所述气体发生器(2、20)的第一区域(12)位于所述开口(31、310)的一侧上,而所述气囊的围绕所述气体发生器(2、20)的第二区域(13)位于所述开口的另一侧上,并且,所述开口的尺寸设置为使得所述气体发生器(2、20)不能被拉过所述开口(31、310)。 | ||
地址 | 德国阿沙芬堡 |