路口U型组合通道

摘要

本实用新型涉及一种路口U型组合通道，它包括位于路口地面层的由呈形排列的四个道路分支交汇组成的地面车辆通道、四座分别设于四个道路分支地面层上方的U型高架车辆通道和一座架设于路口地面层上方且用来使位于某一直线方向的两个道路分支的直行车道在路口地面层上方对应连通的一字型双向高架车辆通道；位于路口另一直线方向的两个道路分支的直行车道在路口地面层对应连通；各U型高架车辆通道的左右两侧车道段分别与所在道路分支的左右两侧最外侧车道顺道对接且通道口朝向路口。本实用新型不仅可减少高架桥的占地面积，简化结构，降低施工难度，而且无需红绿灯指挥就能有效解决路口的车辆拥堵问题。

主权项

一种十字路口U型组合通道，它包括位于十字路口地面层的由呈十字形排列的四个道路分支交汇组成的地面车辆通道（1），每个道路分支至少包含六个车道；其特征在于：它还包括四座分别设于四个道路分支地面层上方的U型高架车辆通道（2）和一座架设于十字路口地面层上方且用来使位于十字路口某一直线方向的两个道路分支的直行车道（1‑1）在十字路口地面层上方对应连通的一字型双向高架车辆通道（3）；位于十字路口另一直线方向的两个道路分支的直行车道（1‑1）在十字路口地面层对应连通；垂直相邻的两个道路分支的相邻侧部的最外侧车道（1‑2）在十字路口地面层相互对接形成最外侧右拐对接车道，垂直相邻的两个道路分支的相邻侧部的次外侧车道（1‑3）在十字路口地面层相互对接形成次外侧右拐对接车道；各U型高架车辆通道（2）的左右两侧车道段（2‑1）分别以斜坡与所在道路分支的左右两侧最外侧车道（1‑2）顺道对接，位于各U型高架车辆通道（2）的左右两侧车道段之间的衔接车道段（2‑2）凌空架设于所在道路分支的左右两侧最外侧车道（1‑2）之间，各U型高架车辆通道（2）的通道口侧均朝向十字路口方向且与一字型双向高架车辆通道（3）的通道口保持适当距离。