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L'invention concerne un procédé de gestion de l'arrêt et du redémarrage automatique d'un moteur thermique de véhicule comprenant un réseau de bord avec un module supercondensateur (44), comprenant la détermination d'une tension de consigne du module supercondensateur (44), comportant : • le calcul d'une tension optimale correspondant à un fonctionnement nominal du réseau de bord (20), la tension de consigne étant par défaut choisie égale à la tension optimale ; • le calcul d'une tension maximale correspondant à une tension limite de protection du réseau de bord (20) calculée à partir d'une variable d'état de l'alterno-démarreur (64), la tension de consigne étant choisie égale à la tension maximale lorsque la tension optimale lui est supérieure. L'invention permet d'améliorer la gestion de l'arrêt et du redémarrage automatique d'un véhicule automobile en préservant la durée de vie des composants compris dans le réseau de bord.
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