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<p>1.- Una composición de combustible líquida que incluye una tracción de destilación de un componente que contiene al frenos un compuesto C4+ derivado de un hidrocarburo oxigenado soluble en agua preparado por un método que incluye: Proporcionar agua y un hidrocarburo oxigenado soluble en agua que incluye un hidrocarburo Ci+Oi+ en una fase líquida acuosa y/o una fase vapor; proporcionar H2; llevar a cabo la reacción catalítica en la fase líquida y/o vapor del hidrocarburo oxigenado con el H2 en presencia de un catalizador de desoxigenación a temperaturas de desoxigenación y presiones de desoxigenación para producir un oxigenado que comprende un hidrocarburo C1+O1-3 en una corriente de reacción; y llevar a cabo la reacción catalítica en la fase líquida y/o vapor en presencia de un catalizador de condensación a temperaturas de condensación y presiones de condensación para producir un compuesto C4+, En el que el compuesto C4+ incluye un elemento seleccionado del grupo que consiste en alcohol C4+, cetona C4+, alcano C4+, alqueno C4+, cicloalcano C5+, cicloalqueno C5+, arilo, arilo fusionado, y una mezcla de los mismos; seleccionando la composición de combustible líquida de: Una composición de gasolina con un punto de ebullición inicial en el rango de 15°C a 70°C (IP123), un punto de ebullición final de máxime 230°C (lP123), un RON en el rango de 85 a 110 (ASTM D2699) y un MON en el rango de 75 a 100 (ASTM D2700); Una composición de combustible diesel con un punto de ebullición inicial en el rango de 130°C a 230°C (IP123), un punto de ebullición final de máxime 410°C (IP123) y un número de cetano en el rango de 35 a 120 (ASTM D613); y Una composición de queroseno con un punto de ebullición inicial en el rango de 80 a 150°C, un punto de ebullición final en el rango de 200 a 320°C, y una viscosidad a -20°C en el rango de 0,8 a 10 mm2/s (ASTM D445).</p> |
