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Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (1) eines mobilen Fahrzeugs, insbesondere einer mobilen Arbeitsmaschine, mit einem Verbrennungsmotor (2) und einer von dem Verbrennungsmotor (2) angetriebenen Lasteinrichtung (3), die mindestens eine Arbeitsfunktion der Arbeitsmaschine aufweist, wobei der Verbrennungsmotor (2) mittels eines elektronisches Motorsteuergeräts (4) und die Lasteinrichtung (3) mittels eines elektronischen Steuergeräts (5) steuerbar ist, wobei im Motorsteuergerät (4) des Verbrennungsmotors (2) eine untere Leerlaufdrehzahl (nuL) für den Betrieb des unbelasteten Verbrennungsmotors (2) hinterlegt ist. Die Aufgabe, einen derartigen Antriebsstrang zur Verfügung zu stellen, bei dem mit geringem Bauaufwand der Kraftstoffverbrauch des Verbrennungsmotors in Arbeitspausen der Arbeitsmaschine verringert werden kann, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das elektronische Steuergerät (5) eine Arbeitspause der Lasteinrichtung (3) erkennt, in der keine Arbeitsfunktion betätigt ist, und das elektronische Steuergerät (5) während der Arbeitspause einen unterhalb der unteren Leerlaufdrehzahl (nuL) liegenden Drehzahlsollwert (nStand-By) für einen Stand-By-Betrieb des Verbrennungsmotors (2) an das Motorsteuergerät (4) ausgibt, um den unbelasteten Verbrennungsmotor (2) während einer Arbeitspause mit dem unterhalb der unteren Leerlaufdrehzahl (nuL) liegenden Drehzahlsollwert (nStand-By) für den Stand-By-Betrieb zu betreiben.
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