多模式转向液压控制系统及应用该系统的轮式起重机

摘要

本实用新型公开一种多模式转向液压控制系统，该系统采用分流集流阀和电磁换向阀组合，通过分流集流阀将液压源按照一定的比例分流后为转向系统提供能源，通过电磁阀来控制液压油路的流向使前、后组转向油缸按设定的要求工作，带动车轮按照驾驶员的操作意图转动，实现多模式转向。与现有技术相比，本方案在任意转向模式下，其前、后转向油缸均为并联关系，从而避免了现有技术中前组转向油缸的压力过大导致密封性要求较高问题，可有效控制制造成本；同时，液控系统规避了电路出现故障的影响，保证了行车安全。在此基础上，本实用新型还提供一种应用该多模式转向液压控制系统的轮式起重机。

主权项

多模式转向液压控制系统，包括转向器，所述转向器的压力油口和回油油口分别与系统压力油路和回油油路连通；其特征在于，还包括：第一分流集流阀，其汇总油口与所述转向器的第一输出口连通；第二分流集流阀，其汇总油口与所述转向器的第二输出口连通；具有四个工作油口和两个工作位置的第一方向控制阀，其第一工作油口和第二工作油口分别与所述第一分流集流阀的第一分流油口和所述第二分流集流阀的第一分流油口连通，其第三工作油口和第四工作油口分别与前轴转向油缸的两腔连通；且，所述第一方向控制阀配置成：在第一工作位置，其第一工作油口与第三工作油口连通、第二工作油口与第四工作油口连通；在第二工作位置，其第一工作油口与第二工作油口连通、第三工作油口和第四工作油口非导通；具有四个工作油口和三个工作位置的第二方向控制阀，其第一工作油口和第二工作油口分别与所述第一分流集流阀的第二分流油口和所述第二分流集流阀的第二分流油口连通，其第三工作油口和第四工作油口分别与后轴转向油缸的两腔连通；且，所述第二方向控制阀配置成：在第一工作位置，其第一工作油口与第三工作油口连通、第二工作油口与第四工作油口连通；在第二工作位置，其第一工作油口与第二工作油口连通、第三工作油口和第四工作油口非导通；在第三工作位置，其第一工作油口与第四工作油口连通、第二工作油口与第三工作油口连通。