发动机

摘要

本发明发动机是在内燃机上增设蒸汽机和排气余热锅炉，由余热锅炉吸收内燃机的排气热量生产蒸汽供给蒸汽机，由蒸汽机与内燃机一起联合运行输出动力，在不增加内燃机燃料消耗的情况下，提高发动机整体的输出动力，另外还可以在不增大内燃机动力的情况下，减少内燃机的燃料消耗，减少的燃料消耗量超过10％。

主权项

一种可用于汽车、火车、坦克、装甲车、轮船、飞机及发电机组上的发动机，其特征在于：该发动机是由活塞式内燃机和活塞式蒸汽机两部分组成，其中，将内燃机的活塞与其连杆在其活塞销处拆开，将蒸汽机的气缸、活塞、活塞滑塞杆、滑阀室、滑阀及滑阀杆整体接入，其中，将蒸汽机的活塞滑塞杆的一端连接在拆开的内燃机活塞连杆上，另一端仍然伸入蒸汽机的气缸里，连接在蒸汽机的活塞上，另外，在蒸汽机活塞的另一端，增加一个活塞滑塞杆，使其一端固定在蒸汽机的活塞上，另一端从蒸汽机气缸的另一端开孔伸出，连接到拆掉内燃机活塞连杆的内燃机活塞销上，使蒸汽机的活塞与内燃机的活塞串联，并且可以同步平移，合力推动内燃机的连杆运行，该蒸汽机与内燃机合用一个连杆、一个偏心轮、一个飞轮、一个曲轴，它们共同使用内燃机的连杆、偏心轮、飞轮和曲轴，该蒸汽机活塞与内燃机活塞一起联合驱动蒸汽机和内燃机合用的连杆运行，从而提高发动机的输出动力，另外，蒸汽机的滑阀杆一端连接着蒸汽机的滑阀，另一端则连接到蒸汽机和内燃机合用的偏心轮上，由该偏心轮控制蒸汽机滑阀的滑动，使蒸汽机能够与内燃机同步驱动连杆运行，另外，该发动机还配有内燃机排气余热锅炉及蒸汽冷凝器，由内燃机排气余热锅炉吸收内燃机的排气余热生产蒸汽供给蒸汽机，而蒸汽机排出的蒸汽则由蒸汽冷凝器冷凝，冷凝水重新流回余热锅炉，循环使用。