控制多汽缸均质充量压缩点火引擎内的燃烧的方法

摘要

本发明提供了一种方法和装置，其使用最少的燃料重整对操作于受控自动点火模式的多汽缸内燃引擎内的燃烧进行控制，并且使燃烧相位误差最小。这包括：监视每个汽缸内的燃烧，并确定目标燃烧相位。每个汽缸的燃料传送被选择性地控制，以有效实现目标燃烧相位，并且有效实现目标燃烧相位进一步包括：控制燃料传送，以有效平衡汽缸的燃烧相位。

主权项

一种对操作于受控自动点火模式的多汽缸内燃引擎内的燃烧进行控制的方法，包括：监视每个汽缸内的燃烧；确定目标燃烧相位；以及选择性地控制对每个汽缸的燃料传送，以有效实现所述目标燃烧相位。