发明名称 |
船舶 |
摘要 |
一种船舶(10),该船舶为用于运输集装箱等货物的船舶,其能够使货物的装卸作业有效率地进行。船体(14)内在甲板(15)下侧设置有下侧船舱(16)。甲板(15)的左右两侧具有伸出的突出部(17、18),并且在甲板(15)上设置有多个框体(21),该框体(21)包括固定在各突出部(17、18)上的垂直支柱(22、23)和连接垂直支柱(22、23)的水平梁(24)。在所述框体相互之间可自由开闭地安装有分隔壁(25),在甲板(15)的上侧由分隔壁(25)和甲板(15)形成上侧船舱(26)。通过下侧船舱(16)内设置的船内吊车(33)对下侧船舱(16)进行装卸作业,同时通过码头吊车(37)对上侧船舱(26)进行装卸作业。 |
申请公布号 |
CN102395507A |
申请公布日期 |
2012.03.28 |
申请号 |
CN200980158722.7 |
申请日期 |
2009.04.15 |
申请人 |
日本邮船株式会社;株式会社MTI |
发明人 |
小杉桂子;水野克彦;V·加龙艾卡尔博纳拉;P·阿尔贝埃希;A·于尔耶内宁;A-L·叙耶莱;T·海林;T·库奥卡宁 |
分类号 |
B63B25/00(2006.01)I;B63B17/02(2006.01)I;B63B25/28(2006.01)I;B63B27/10(2006.01)I |
主分类号 |
B63B25/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京润平知识产权代理有限公司 11283 |
代理人 |
李翔;桑传标 |
主权项 |
一种船舶,该船舶为用于运输集装箱等货物的船舶,其特征在于,该船舶包括:左右两侧的突出部,该左右两侧的突出部设置在甲板上并且相对于船体伸出,所述甲板设置在所述船体上以在所述船体内形成下侧船舱;多个门形框体,该多个门形框体各自包括分别固定在所述左右两侧的突出部的端部的垂直支柱和连接两侧的所述垂直支柱的水平梁,所述多个门形框体在所述船体的长度方向上间隔设置;分隔壁,该分隔壁能够自由开闭地安装在所述框体之间,以在所述甲板的上侧形成上侧船舱;导轨,该导轨设置在所述甲板的下侧并且位于所述下侧船舱内,以引导用于进行将货物装载到所述下侧船舱内和将货物从所述下侧船舱内卸载到船外作业的船内吊车,在所述分隔壁打开的状态下,通过设置在码头的码头吊车将货物装载到所述上侧船舱内以及将货物从所述上侧船舱内卸载到船外,通过所述船内吊车将货物装载到所述下侧船舱内以及将货物从所述下侧船舱内卸载到船外。 |
地址 |
日本东京都 |