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Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere ein Common-Rail-Einspritzsystem, mit einer in einer Hochdruckbohrung (1) eines Düsenkörpers (2) hubbeweglich geführten Düsennadel (3) zum Freigeben und Verschließen wenigstens einer Einspritzöffnung (4) und einem Piezoaktor (5), der über eine Kopplereinrichtung (6) hydraulisch mit der Düsennadel (3) gekoppelt ist und bei einer Bestromung einen Öffnungshub der Düsennadel (3) bewirkt. Erfindungsgemäß ist der Piezoaktor (5) in einem Niederdruckraum (7) aufgenommen, der mit einem ersten Druckraum (8) hydraulisch verbunden ist, der in axialer Richtung von einer an der Düsennadel (3) oder einem mit der Düsennadel (3) zusammenwirkenden Führungskörper (9) ausgebildeten hydraulischen Wirkfläche (10) begrenzt wird, so dass die Düsennadel (3) in Schließrichtung von dem im Druckraum (8) herrschenden Niederdruck beaufschlagt wird.
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