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Verfahren zur Bestimmung der Größe eines Gangsprungs von einem Ist-Gang in einen Ziel-Gang eines mehrgängigen, automatischen bzw. automatisierten Schaltgetriebes eines Kraftfahrzeugs, mit folgenden Schritten: a) für jeden Ist-Gang und für jeden möglichen Gangsprung des jeweiligen Ist-Gangs wird ein Grenzwert einer Beschleunigung oder Verzögerung des dem jeweiligen Ist-Gang und dem jeweiligen Gangsprung entsprechenden Ziel-Gangs hinterlegt; b) für den aktuellen Ist-Gang wird ausgehend vom kleinsten Gangsprung in einer Schleife unter sukzessiver Erhöhung des Gangsprungs abhängig von der aktuellen Fahrsituation und abhängig von Kenngrößen des Kraftfahrzeugs die sich unter Verwendung des jeweiligen Gangsprungs im jeweiligen Ziel-Gang theoretisch einstellende Beschleunigung oder Verzögerung ermittelt und mit dem jeweiligen hinterlegten Grenzwert verglichen, und zwar solange, bis die sich beim jeweiligen Gangsprung theoretisch einstellende Beschleunigung oder Verzögerung den für denselben hinterlegten Grenzwert nicht mehr verletzt, wobei dann dieser Gangsprung für eine Schaltung ausgewählt wird.
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