排气制动装置、发动机系统及汽车

摘要

本发明提供了一种排气制动装置，用于汽车制动，包括与发动机排气管相连的第一气缸，其内设有将内腔分成第一腔和第二腔的推力活塞，第一腔与排气管相通，其内设压力传感器，第二腔设有流出口，其上设有第一开关阀；与第一气缸相连，且内设有压缩活塞的第二气缸，压缩活塞与推力活塞相连，且横截面积小于推力活塞的横截面积，第二气缸中设有行程开关和复位弹簧；流出管与第一气缸相通，且具有与第二腔和第二气缸相通两个支管，分别设有第二开关阀和第一单向阀；与第二气缸相通，设有第二单向阀的储气筒；与压力传感器、行程开关相连并控制第一开关阀和第二开关阀的控制器。减少了排气制动过程中能量的浪费。本发明提供了一种发动机系统和汽车。

主权项

一种排气制动装置，用于汽车的制动，其特征在于，包括：与所述汽车的发动机(1)的排气管(2)相连的第一气缸(10)，该第一气缸(10)内设有将其内腔分成第一腔(A)和第二腔(B)的推力活塞(9)，所述第一腔(A)与所述排气管(2)相通，且该第一腔(A)内设有检测所述第一腔(A)内的气体压力的压力传感器(8)，所述第二腔(B)设有流出口，其上设有第一开关阀(22)；与所述第一气缸(10)相连，且内设有压缩活塞(13)的第二气缸(14)，所述压缩活塞(13)与所述推力活塞(9)相连，且其横截面积小于所述推力活塞(9)的横截面积，该第二气缸(14)的内腔中设有检测所述压缩活塞(13)位于设定位置的行程开关(21)和沿所述压缩活塞(13)移动方向伸缩的复位弹簧(16)；一端与所述第一气缸(10)相通，另一端具有两个支管的流入管(11)，所述两个支管分别与所述第二腔(B)和第二气缸(14)相通，且与所述第二腔(B)相连通的支管上设置有第二开关阀(12)，与所述第二气缸(14)相连通的支管上设置有第一单向阀(15)；与所述第二气缸(14)相连通，且设有第二单向阀(20)的储气筒(17)；与所述压力传感器(8)和行程开关(21)相连，并根据上述两者发出的信号控制所述第一开关阀(22)和第二开关阀(12)通闭的控制器。