| 发明名称 | 汽车车身 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种汽车车身，该车身具有通道，该通道在它的敞开下侧与至少一个横向设置的桥式支座相连接，所述桥式支座设置在通道的腿折弯部底侧并通过在汽车的纵向和横向上错开的至少两个螺纹连接件与设置在腿折弯部上侧的支承托架连接，以及所述桥式支座和所述支承托架暴露地位于座椅横梁的端面对面。另外，可以在通道上设置两个桥式支座，它们通过纵向支撑相互连接。 | ||
| 申请公布号 | CN101643088B | 申请公布日期 | 2012.03.21 |
| 申请号 | CN200910159540.3 | 申请日期 | 2009.04.30 |
| 申请人 | F·波尔希名誉工学博士公司 | 发明人 | B·S·门多察;U·舍夫;H·泰西曼 |
| 分类号 | B62D21/09(2006.01)I;B62D25/20(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/09(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 苏娟 |
| 主权项 | 汽车车身，具有在汽车底板上设置于横截面为U形断面的中央通道两侧的用于汽车前座的座椅横梁，其特征在于：所述中央通道(1)在它的敞开下侧与至少一个横向设置的桥式支座(5)相连接，所述桥式支座设置在所述中央通道(1)的腿折弯部(6)的下侧并且通过在汽车的纵向和横向上错开的至少两个螺纹连接件(8，9)与设置在所述腿折弯部(6)上侧的支承托架(7)相连接，所述桥式支座(5)和所述支承托架(7)有间距地位于所述座椅横梁(3)的端面(11)的对面。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||