| 摘要 |
1. Вездеходное транспортное средство, содержащее кузов с кабиной для водителя, раму, на которой смонтированы приводной двигатель с коробкой передач, имеющей встроенный дифференциал для связи с выходными валами, кинематически связанными с дифференциалами переднего и заднего ведущих мостов, а также рулевой привод колес указанных мостов, независимую подвеску колес, тормозные механизмы колес ведущих мостов и устройство отбора мощности, выполненное с валом отбора мощности, выведенным в переднюю часть кузова для привода лебедки, отличающееся тем, что оно снабжено средним ведущим мостом, расположенным от заднего ведущего моста на расстоянии, большем, чем расстояние до переднего ведущего моста, и который карданной передачей связан с выходным валом дифференциала коробки передач, дифференциалы всех ведущих мостов выполнены блокирующимися, задний мост выполнен с возможностью отключения от привода, колеса переднего и заднего мостов выполнены поворотными, колеса заднего моста выполнены с возможностью отсоединения от ступиц, главная передача среднего моста связана с главной передачей заднего моста через цепную передачу, приводной двигатель с коробкой передач от переднеприводного автомобиля смонтирован поперек рамы с расположением выходных валов дифференциала вдоль рамы, рама выполнена в виде герметичного короба лодочной формы, в полости которого расположены приводной двигатель с коробкой передач, выходные валы, дифференциалы переднего, заднего и среднего ведущих мостов, рулевой привод и тормозные механизмы колес ведущих мостов, смонтированные на валах привода колес, которые выведены наружу из короба через |
