Einzelradaufhängung eines nicht lenkbaren angetriebenen Rades eines zweispurigen Fahrzeugs

摘要

Die Erfindung betrifft ein Einzelradaufhängung eines nicht lenkbaren angetriebenen Rades eines zweispurigen Fahrzeugs mit zwei sich unter kinematischer Betrachtungsweise in einer vertikalen Projektion im wesentlichen in Fahrzeug-Längsrichtung erstreckenden und aufgrund ihrer Lagerung jeweils in einer im wesentlichen vertikalen Ebene verschwenkbaren Lenkern, wobei am ersten Lenker direkt oder indirekt ein das Rad tragendes Radlager befestigt ist und dieser erste Lenker mit seinem Endabschnitt über eine sich in Konstruktionslage zumindest annähernd in Vertikalrichtung erstreckende Pendelstütze oder einen Dreieckslenker mit verbreiterter Basis am Fahrzeug-Aufbau abgestützt ist und wobei der andere zweite Lenker einerseits mit nur einem kinematischen Dreh-Freiheitsgrad gelenkig am Fahrzeug-Aufbau abgestützt und andererseits mit nur einem kinematischen Dreh-Freiheitsgrad gelenkig mit dem ersten Lenker zwischen dem Radlager und dem Befestigungspunkt der Pendelstützte über ein eine Drehachse darstellendes Verbindungsglied verbunden ist, und wobei zumindest der erste Lenker zumindest mit seinem sich vom Radlager zum Verbindungsglied erstreckenden Abschnitt innerhalb des von einer Felge des Rades eingeschlossenen oder beschriebenen Raumes liegt und wobei das Rad über eine Antriebswelle und ein sich an dieses anschließendes zumindest teilweise innerhalb des von der Felge des Rades eingeschlossenen oder beschriebenen Raumes angeordnetes Getriebe, welches mindestens zwei in Axialrichtung des Rades zueinander versetzt angeordnete und durch Getrieberäder gebildete Übersetzungsstufen aufweist, antreibbar ist. Dabei fällt die Rotationsachse einer das zweite Getrieberad der ersten Übersetzungsstufe mit dem ersten Getrieberad der zweiten Übersetzungsstufe verbindenden Verbindungs-Welle der durch das Verbindungsglied der beiden Lenker dargestellten Drehachse zusammen.