发明名称 | 一种大风浪中船对船转运救助方法 | ||
摘要 | 本发明的一种大风浪中船对船转运救助方法,是在不抛锚、不带缆、不需要动力定位系统的情况下,结合救助船舶的船型特点,利用风流压力对船舶位移和转首的作用,操纵车、舵、侧推,基本保持首迎风,将风流的侧压力和转首力矩调整在可控范围内,并通过在一定的小范围内适当调整迎风角,改变风流对救助船产生的侧压力的大小和作用方向,使救助船位置相对稳定或者向有利的方向位移,进而控制救助船平稳、快捷地接近遇险船,在与遇险船间可以进行转运作业的距离(3-10米),保持相对遇险船的距离、位置稳定,实现海上船与船之间人员、物资、装备的应急转运作业;具有快速、安全、低风险和成功率高的特点。 | ||
申请公布号 | CN102372069A | 申请公布日期 | 2012.03.14 |
申请号 | CN201010265550.8 | 申请日期 | 2010.08.25 |
申请人 | 交通运输部北海救助局 | 发明人 | 秦为志 |
分类号 | B63B27/00(2006.01)I | 主分类号 | B63B27/00(2006.01)I |
代理机构 | 烟台信合专利代理有限公司 37102 | 代理人 | 迟元香 |
主权项 | 一种大风浪中船对船转运救助方法,其特征在于它包括如下步骤:a接近遇险船,救助船到达现场后,首迎风接近遇险船,到达遇险船舷侧时,保持船首正顶风方向,横向距离为10‑30米,运用车、舵、侧推,将首向和纵向位置稳定住;b向遇险船方向靠拢,当救助船的纵向位置稳定后,运用侧推和舵,使船首向遇险船一侧偏移,外舷侧10°受风,风流压的横向分力,推船向遇险船一侧移动;c保持位置稳定,当救助船离遇险船横向距离为10米时,迅速首侧推,配合车舵,将船首向拉向正顶风状态,并用车抵消风流推船向后的作用,使救助船的位置保持稳定;d转运救助,采用吊篮、滑降绳或气胀滑道方式,转运人员、装备或索具。 | ||
地址 | 264012 山东省烟台市芝罘岛东路99号 |